Đọc E-paper
 |
Kết quả đợt khảo sát nhằm đánh giá thực trạng DN đã được Thứ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Cao Viết Sinh thông báo trong phiên họp sáng 14/5 của Uỷ ban Kinh tế của Quốc hội.
Cụ thể, trong 4 tháng đầu năm 2012, cả nước có 24.000 DN thành lập mới với tổng vốn đăng ký trên 130.000 tỷ đồng, giảm 10,5% về số lượng và 14,1% vốn so với cùng kỳ 2011. Trên 17.700 DN làm các thủ tục giải thể và ngừng hoạt động trong khoảng thời gian nêu trên, tăng 9,5% so với cùng kỳ.
Như vậy, tính đến 30/4, trong tổng số hơn 647.600 DN đã thành lập, cả nước còn khoảng 463.800 DN hoạt động, chiếm 71,6%. Trong số sụt giảm, có trên 81.900 DN giải thể, 16.000 DN đăng ký ngừng hoạt động và trên 85.800 đơn vị dừng hoạt động nhưng không đăng ký.
Theo phân tích của Thứ trưởng Cao Viết Sinh, tỷ lệ 71,6% DN còn tồn tại nói trên vẫn "chấp nhận được". Ông Sinh lấy dẫn chứng từ các nước phát triển như Anh hay Mỹ, tỷ lệ DN tồn tại sau 3-5 năm chỉ khoảng 50-70%.
Ngoài ra, trong số các DN gặp khó khăn, giải thể, có nhiều DN năng lực tài chính yếu, sản phẩm kém khả năng cạnh tranh, cần phải cơ cấu lại, đồng thời bổ sung một lực lượng DN mới.
Tương ứng với số lượng DN ngừng hoạt động, tỷ lệ lao động mất việc cũng tăng lên. Theo số liệu của Bộ Lao động - Thương binh Xã hội, trong quý I/2012, có khoảng 116.000 người đăng ký mất việc.
Trước và trong năm 2011, tổng số DN thành lập mới trên cả nước là 77.548 DN, giảm 7,2% so với 2010. Theo Bộ Kế hoạch và Đầu tư, 2011 là năm đầu tiên kể từ khi Luật Doanh nghiệp 1999 có hiệu lực, số lượng DN thành lập mới có sự sụt giảm đáng kể.
Cũng trong năm 2011, tổng số DN phải giải thể, ngừng hoạt động là 53.792, tăng 24,8% so với năm 2010. Trong đó, số DN đã chính thức giải thể là 7.611 DN, tăng gần 15% so với 2010. Số phải đăng ký ngừng hoạt động hoặc dừng nộp thuế là 46.361 DN, tăng 26,6% so với 2010.
Theo Bộ Kế hoạch và Đầu tư, thực trạng trên cho thấy khu vực DN đang gặp nhiều khó khăn. Tuy nhiên, cùng với việc gần 54.000 DN phải giải thể hoặc ngừng hoạt động, trong năm qua có thêm 77.500 DN tiếp tục ra đời, trong đó trên 96% là các công ty thuộc khu vực dân doanh.
Trước báo cáo từ Thứ trưởng Cao Viết Sinh, một số ý kiến cho rằng, cần phải có tiếp thu, chỉnh sửa, không chỉ ở những con số "vênh" với các báo cáo của các bộ, ngành, mà còn ở nhận định, phân tích đánh giá tình hình và xác định giải pháp.
Nguyên Thống đốc Ngân hàng Nhà nước Cao Sỹ Kiêm đề nghị bỏ hai chữ "tích cực" tại phần đánh giá chung "tình hình kinh tế - xã hội 4 tháng đầu năm 2012 đã có chuyển biến, đạt được những kết quả tích cực bước đầu, đúng hướng" ở báo cáo của Chính phủ.
Đã có chuyển biến thì đúng rồi nhưng tích cực thì chưa, nhìn vào phần "tuy nhiên" thì sẽ thấy tình hình ngược lại với nhận xét trên, ông Kiêm so sánh và điểm mặt các "khuyết điểm" được nêu tại chính báo cáo. Đó là lãi suất còn ở mức cao, dư nợ tín dụng giảm, tăng trưởng công nghiệp thấp, tồn kho tăng cao, số DN ngừng sản xuất hoặc giải thể cao, tốc độ tăng nhập khẩu giảm mạnh, ảnh hưởng tiêu cực đến đầu tư và sản xuất, kinh doanh...
Giai đoạn 2 xây dựng các bến số 3, 4, 5 và 6 có tổng mức đầu tư 1.500 tỷ đồng, thực hiện từ năm 2006 đến 2011. Sản lượng hàng hóa thông qua các bến này đạt 8,5 triệu tấn/năm.
Giai đoạn 3 là bến số 7 với chiều dài 195,6m và các công trình hạ tầng kỹ thật đồng bộ trên diện tích 7,5ha bãi chứa hàng, tổng mức đầu tư gần 300 tỷ đồng. Công trình được hoàn thành sau một năm thi công.
Với việc đưa toàn bộ bẩy cầu tàu vào khai thác tại Tân cảng Đình Vũ đã góp phần nâng cao năng lực xếp dỡ, giải phóng tàu của Cảng Hải Phòng lên 18 triệu tấn trong năm 2012 và đạt 22,5 triệu tấn trong năm 2015, giải quyết vấn đề ô nhiễm môi trường và giải tỏa ách tắc giao thông khu vực nội đô, đáp ứng được sự tăng trưởng hàng hóa thông qua khu vực Hải Phòng.
Hệ thống Tân cảng Đình Vũ là sự nối dài vươn ra biển của hệ thống Cảng Hải Phòng, là tiền đề để phát triển Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng tại Lạch Huyện, khẳng định chủ trương đúng đắn trong đầu tư phát triển cảng biển, phù hợp với quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển phía bắc định hướng tới năm 2020 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.
Hiện, Công ty TNHH MTV Cảng Hải Phòng đang tiếp tục đẩy nhanh tiến độ thi công, hoàn chỉnh bãi chứa hàng, các công trình phụ trợ, các phương tiện xếp dỡ tuyến tiền phương, hậu phương; nạo vét luồng tàu đạt độ sâu -7m….
Cầu Phố Lu mới có chiều dài 530m, chiều rộng 12m, thời gian thi công 30 tháng. Cầu Phố Lu mới sẽ góp phần giải bài toán ùn tắc và tai nạn giao thông tại huyện Bảo Thắng, Lào Cai, đây là tuyến giao thông huyết mạch từ thị trấn Phố Lu đi Lào Cai, Lai Châu và ngược lại.
Cầu Phố Lu hiện tại Cầu Phố Lu hiện tại là cầu đường sắt đi chung với đường bộ, hiện đang xuống cấp nghiêm trọng, tiềm ẩn tai nạn giao thông, ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống của nhân dân sinh sống trong khu vực.
Cùng với sự phát triển và sự tăng trưởng đột biến về lưu lượng vận tải, cầu Phố Lu hiện tại đã không thể đáp ứng được nhu cầu vận chuyển. Vì vậy, việc xây mới cầu phố Lu là yêu cầu cấp thiết.
Thu Hương
No comments:
Post a Comment