(Dân trí) - Trước những bất cập tại mỏ than khai thác kiểu lộ thiên của Công ty CP Việt Min đô ở phường Vàng Danh, Uông Bí, Quảng Ninh, cơ quan chức năng đã ra quân lập lại trật tự khu vực này.
Trao đổi với PV Dân trí, ông Nguyễn Đình Trung - Phó Chủ tịch UBND TP Uông Bí cho biết, mỏ than của Công ty CP Việt Min đô trên địa bàn TP được Chính phủ giao cho một Doanh nghiệp Indonesia từ đầu những năm thập kỷ 90 thế kỷ trước, có thời hạn khai thác là 20 năm.
Theo ông Trung, đến năm 2021 mới hết thời hạn khai thác của doanh nghiệp nước ngoài, nhưng thời gian qua trên diện tích mỏ khai thác than theo kiểu lộ thiên này đã nảy sinh những bất cập gây khó khăn cho sự quản lý của chính quyền địa phương về nhân sự và tình hình an ninh trật tự khu vực.
Công an TP Uông Bí ra quân dẹp bỏ hàng trăm lán trại được dựng trái phép phục vụ cho việc mót than quanh khai trường Cty CP Việt Min đô tại phường Vàng Danh.
Đặc biệt, hiện dư luận đang bàn tán quanh câu chuyện chủ mỏ ngang nhiên khai thác sản lượng quá phép, lên đến trên 850 ngàn tấn than, trong khi giấy phép cơ quan chức năng chỉ cấp cho phép Công ty CP Việt Min đô khai thác vận chuyển về nước không quá 500 ngàn tấn than các loại.
Cho biết về việc này, ông Lê Minh Chuẩn, Tổng Giám đốc Tập đoàn Công nghiệp Than - Khoáng sản Việt Nam (Vinacomin) đã thừa nhận chuyện Công ty CP Việt Min đô khai thác, vận chuyển về nước vượt nhiều so với giấy phép quy định là 500 ngàn tấn.
Mặc dù Vinacomin đã nhiều lần làm văn bản gửi đến các cơ quan chức năng nhà nước để báo cáo rõ sự việc, nhưng chưa có cơ quan nào xử lý được. Mới đây nhất, Tổng Giám đốc Vinacomin Lê Minh Chuẩn đã ký văn bản số 2327, ngày 29/5 để báo cáo cáo toàn bộ sự việc lên Thủ tướng Chính phủ.
Lý do chính gây bức xúc cho đời sống sinh hoạt của hàng ngàn người dân sinh sống, làm việc tại TP Uông Bí là việc chủ mỏ khai thác theo kiểu lộ thiên gây ảnh hưởng đến môi trường và việc buông lỏng trong quản lý tài nguyên để cho hàng trăm đối tượng từ địa bàn khác đến "lập tư dinh" ăn ở để "mót" than, gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến tình hình an ninh trật tự trên khu vực.
Trước những bất cập xảy ra trên mỏ than đẹp nhất địa phương, Chủ tịch UBND TP Uông Bí đã giao Công an TP phối hợp với đơn vị chức năng và UBND phường Vàng Danh tổ chức lực lượng tiến hành ngay việc giải tỏa, phá dỡ hơn 120 lán trại, giải phóng 120 đối tượng người từ địa phương khác tụ tập, sinh sống xung quanh khai trường Công ty CP Việt Min đô để nhặt, mót than từ bãi thải mà không hề đăng ký tạm trú tạm vắng với địa phương, lập lại trật tự trên địa bàn.
Một số hình ảnh giải tỏa, phá dỡ lán trại quanh khai trường Việt Min đô:
Nhiều lán trại mọc quanh khai trường khai thác than của Công ty CP Việt Min đô
Lực lượng chức năng tiến hành dẹp bỏ các lán trại được dựng để mót than trái phép.
Tình hình lộn xộn từng diễn ra tại khai trường mỏ than đẹp nhất Quảng Ninh khiến chính quyền địa phương "đau đầu".
Lực lượng công an kết hợp với chính quyền phường Vàng Danh - TP Uông Bí thu giữ một số phương tiện và tiêu hủy những vật dụng của các đối tượng mót than trái phép.
Hanwa Co.,Ltd đã mua 1,476,010 cp CTCP Đầu tư Thương mại SMC (HOSE: SMC). Như vậy, sau khi thực hiện giao dịch, Hanwa Co., Ltd nắm tỷ lệ sở hữu 5%. Bộ trưởng Nghiên cứu và Công nghệ Indonesia, Gusti Muhammad Hatta, cho biết một nhóm nghiên cứu gồm các chuyên gia hàng đầu từ 4 cơ sở đào tạo và khoa học có uy tín nhất của Indonesia là Đại học Indonesia (UI), Đại học Gadjah Mada), Viện Công nghệ Surabaya và Viện Công nghệ Bandung đã được thành lập với nhiệm vụ nghiên cứu và chuẩn bị kế hoạch sản xuất thương mại ôtô điện, trong đó bao gồm cả việc sản xuất pin, lập các cơ sở cung cấp điện và giải quyết các vấn đề liên quan khác khi ôtô điện được bán ra trên thị trường và đưa vào sử dụng đại trà. Tại triển lãm Saigon Autotech diễn ra từ 31/5 đến 3/6/2012, Subaru sẽ giới thiệu 3 mẫu xe mới: Subaru BRZ, XV và Impreza STI Aline.
Ngày giao dịch làm thay đổi tỷ lệ sở hữu và trở thành cổ đông lớn là ngày 23/05.
Ông Gusti Muhammad Hatta nhấn mạnh rằng ôtô điện sẽ giúp Indonesia giảm tải những khó khăn và hệ quả bất lợi từ việc các nguồn nhiên liệu hóa thạch của đất nước đang dần cạn kiệt do sử dụng ngày một tăng, trong khi bầu khí quyền ngày một ô nhiễm do lượng khí thải gây hiệu ứng gia tăng, dẫn đến tình trạng thay đổi khí hậu, thời tiết diễn biến khó lường và nước biển dâng đe dọa cuộc sống của hàng triệu người dân sống ở các vùng ven biển. Nguy cơ này rất hiện hữu và càng lớn khi Indonesia là một quốc gia với trên 17.000 hòn đảo.
Quan chức trên cũng nói rằng Chính phủ Indonesia đang nghiên cứu và sẽ đưa ra những chính sách và biện pháp thích hợp, nhằm thu hút đầu tư trong nước và nước ngoài vào phát triển lĩnh vực ôtô điện, cũng như sử dụng các nguồn năng lượng tái tạo, nhằm hướng tới xây dựng một nền kinh tế "xanh".
Việt Tú (TTXVN)
Từ khóa liên quan
Tổ chức
Subaru
Toyota
Mazda
Danh từ
mẫu xe
triển lãm
động cơ
mã lực
chiều dài
công suất
cực đại
Từ chuyên môn
mô men
Danh từ riêng
F-4 Phantom II
Địa danh thế giới
Sài Gòn
Đài Loan
Châu Âu
Tin đọc nhiều
Vũ Thu Phương lại gây shock với 'siêu xế hộp' - XZone 12023 lượt đọc
Toyota sắp dồn dập ra 8 mẫu xe nhỏ - VnMedia 4615 lượt đọc
Làm gì khi xe máy của bạn vừa lội nước? - Phunutoday.vn 2926 lượt đọc
Cũng như những năm trước, triển lãm Sài Gòn Autotech năm nay vẫn là một "sân khấu" của riêng Subaru. Mặc dù còn có sự tham gia của hãng xe Luxgen (Đài Loan) nhưng có vẻ như Subaru vẫn là cái tên được chờ đợi nhất tại triển lãm lần này. Chính vì lí do đó mà hãng sẽ giới thiệu cùng lúc đến 3 mẫu xe mới tại thị trường Việt Nam.
Subaru BRZ
Subaru BRZ
Subaru BRZ dành cho thị trường châu Âu sử dụng động cơ Boxer F-4 2.0L công suất 197 mã lực, mô-men xoắn 205 Nm, công nghệ phun xăng trực tiếp D4S lấy từ đối tác Toyota.
Subaru BRZ có trọng lượng 1.256 kg, nặng hơn Mazda MX-5 (Miata) khoảng 91 kg nhưng nhẹ hơn Hyundai Genesis Coupe 227 kg. Trọng lượng của BRZ được hạn chế một cách tối đa là nhờ kích thước xe rất nhỏ gọn.
Chiều dài cơ sở là 2.570 mm, ngắn hơn so với Nissan Versa, trong khi chiều dài tổng thể chỉ có 4.239 mm, nhỏ hơn chiếc Ford Fiesta sedan. Chiều rộng 1.775 mm tương đương với các mẫu xe subcompact khác nhưng chiều cao chỉ là 1.300 mm nhờ trọng tâm xe được đặt thấp, khoảng 460 mm so với mặt đất.
Mặc dù, thân xe của BRZ được chia sẻ hầu hết với Toyota GT-86 nhưng chiếc Subaru này sẽ có một vài tính năng độc đáo bao gồm đèn pha HID mắt diều hâu, đèn sương mù tùy chọn và một lưới tản nhiệt hình thang ngược tương tự như Impreza 2012.
Subaru XV
Subaru XV
Ra mắt cách đây không lâu tại triển lãm Thượng Hải, Trung Quốc – chiếc Concept Subaru XV ngay lập tức thu hút được sự quan tâm của báo giới bởi sự thay đổi rõ nét trong phong cách thiết kế, vốn được cho là khô cứng từ trước đến nay.
Dài 4.450 mm, rộng 1.800 mm và cao 1.620 mm, khi đứng cạnh Impreza, chiếc xe trở nên nổi bật hơn hẳn với vành xe lớn 17 inch được thiết kế khá độc đáo với lốp Yokohama.
Đuôi xe không thật sự xuất sắc nhưng cũng đã thể hiện một phong cách thể thao rõ nét trên chiếc xe này. Nó không giống với bất kì chiếc Subaru nào khác, thay vào đó là những đường nét khá dứt khoát, lạnh lùng và ít đường cong.
Subaru XV chia sẻ công nghệ động cơ cùng chiếc Impreza 2012, do vậy mà nó thừa hưởng công nghệ cũng như hộp số CVT mới nhất của Subaru. Động cơ là loại Boxer 2.0l cho công suất 150 mã lực tại 6.000 vòng/phút, momen xoắn cực đại 196 Nm tại 4.200 vòng/phút.
Subaru Impreza WRX Sti Aline
Subaru Impreza STI số tự động đầu tiên tại Việt Nam
Dù cho Impreza STI là một chiếc xe thuần chất thể thao nhưng chắc chắn vẫn có một bộ phận khách hàng không nhỏ tìm kiếm sự thoải mái khi vận hành trong phố đông. Có lẽ vì lí do này mà Motor Image Việt Nam đã quyết định giới thiệu phiên bản này tại Saigon Autotech diễn ra vào cuối tháng.
Impreza WRX STI A-Line có kích thước 4.415mm x 1.795mm x 1.475mm (dài x rộng x cao), với chiều dài cơ sở 2.625mm và khoảng sáng gầm 155mm. Phiên bản có mặt ở Việt Nam sở hữu màu sơn trắng, cùng động cơ 2.5L sử dụng tăng áp với công suất 300 mã lực và mô-men xoắn cực đại 350Nm, có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong 5,4 giây đồng hồ. Xe cũng sử dụng hệ truyền động 4 bánh AWD nổi tiếng của Subaru.
Đây là một chiếc xe không mới, nhưng với việc sử dụng hộp số tự động, chiếc xe là một luồng gió lạ cho giới mộ điệu xe thể thao tại Việt Nam.
Với 3 tân binh mới tại Sài Gòn Autotech, gian hàng Subaru năm nay chắc chắn sẽ thu hút khách tham quan, bên cạnh những màn biểu diễn của kỉ lục gia người Anh Russ Swift.
(Dân trí) - Ngày 28/5 hàng trăm tiểu thương chợ Nghĩa Tân (Cầu Giấy) đã đứng chật UBND quận này để phản đổi xây chợ mới thành trung tâm thương mại. Tiểu thương cho rằng xây trung TTTM là "hết đường làm ăn", còn quận coi xây mới là"tất yếu để phát triển". (Dân trí) - Với việc giá cố phiếu liên tục sụt giảm, tài sản của ông chủ Facebook Mark Zuckerberg đang "bốc hơi" nhanh chóng. Cho đến hết ngày hôm qua, tỷ phú này đã không còn giữ được vị trí trong danh sách 40 người giàu nhất thế giới của Bloomberg. Ngân hàng giảm lãi suất và mở hầu bao cho bất động sản (BĐS), đó là những yếu tố khiến thị trường BĐS đang có những phản hồi tích cực từ phía người mua sau một thời gian gần như im lìm và trầm lắng.
Các tiểu thương đứng, ngồi la liệt ở trụ sở UBND quận Cầu Giấy
Hàng trăm tiểu thương tụ tập phản đối
Sáng 28/5, theo ghi nhận của PV có hàng trăm tiểu thương đã tới phòng tiếp dân của UBND quận Cầu Giấy để biểu đạt ý kiến của mình phản đối xây chợ thành trung tâm thương mại. Những tiểu thương này chọn cách phản đối gây chú ý là mặc áo đỏ, với dòng chữ vàng sau lưng.
Ghi nhận của PV, các tiểu thương cho rằng việc xây chợ mới của UBND quận Cầu Giấy "chỉ làm lợi cho chủ đầu tư, còn các hộ kinh doanh buôn bán sau này sẽ không kiếm được miếng ăn từ trung tâm thương mại mới".
Theo dự kiến, một khu nhà bề thế 9 tầng với các chức năng là trung tâm thương mại, văn phòng cho thuê và chợ sẽ mọc lên trên nền chợ cũ Nghĩa Tân. Dự án này đã có chủ trương từ lâu và được bắt tay tiến hành vào năm 2009 nhưng tới nay chưa có nhiều tiến triển.
Trong đám đông tiểu thương tụ tập sáng 28/5, bà Trương Thị Khen tỏ ra là người am hiểu tường tận các quy định pháp luật. Theo bà Khen thì: "Quận mời chủ đầu tư xây chợ mới 9 tầng là làm sai hàng loạt các văn bản pháp luật của Chính phủ, UBND TP Hà Nội và bộ Xây dựng. Nếu làm đúng thì xây mới khu chợ mới này có thể xây từ 1 tới 3 tầng và các chức năng chính của chợ vẫn giữ nguyển chứ không phải thêm trung tâm thương mại hay văn phòng cho thuê".
Một tiểu thương khác liên tưởng: "Các trung tâm thương mại mới mọc lên thời gian qua như chợ Hàng Da, Ô Chợ Dừa khi xây mới thì không hiệu quả, bị bỏ hoang rất nhiều".
Lý lẽ của các tiểu thương chợ Nghĩa Tân để bảo vệ quyền lợi của mình, theo bà Khen thì: "Chúng tôi có cổ phần trong chợ. Khi xây chợ năm 1994 thì năm 1995 chúng tôi hơn 20 hộ mỗi hộ đã đóng 6,5 triệu đồng. Với thời giá năm bấy giờ thì số tiền này ngày nay có thể mua nổi cả căn nhà. Tuy nhiên, quận Cầu Giấy khi xây chợ mới đã không hỏi ý kiến của chúng tôi và không cho chúng tôi bất cứ quyền quyết định nào với tương lai của mình".
Nhiều người đứng tràn ra cầu, với những chiếc áo đỏ có dòng chữ vàng gây chú ý
Cuộc tụ tập đông người của hàng trăm tiều thương chợ Nghĩa Tân tan lúc gần trưa ngày 28/5. Mặc dù vậy, các tiểu thương vẫn bày tỏ rõ quan điểm "yêu cầu chính quyền và chủ đầu tư làm đúng các văn bản pháp luật đã ban hành trước đó".
"Vẫn cứ xây"
Ông Trần Việt Hà, Phó Chủ tịch quận Cầu Giấy cũng có mặt để nói chuyện với các tiểu thương sáng 28/5. Về nguyên nhân chưa hợp tác giữa tiểu thương và chính quyền, ông Hà nói: "Vấn đề chuyển đổi liên quan tới lợi ích. Một số hộ không đồng tình vin vào câu chữ của các văn bản pháp luật để phản đối".
Theo chính quyền quận Cầu Giấy thì khi xây trung tâm thương mại mới 9 tầng sẽ giữ nguyên tầng hầm và tầng một làm nơi buôn bán cho gần 500 tiểu thương chợ Nghĩa Tân hiện nay. Ông Hà khẳng định: "Mặt bằng buôn bán sẽ thuận lợi, các gian hàng sẽ rộng hơn so với hiện tại".
Về vấn đề mấu chốt chủ quyền của chợ Nghĩa Tân khi các tiểu thương cho rằng họ đóng cổ phần trong việc xây dựng chợ năm 1994 nên họ cũng một phần quyết định trong việc xây dựng, ông Hà cho hay: "Thanh tra TP Hà Nội đã xác minh làm rõ: cho tới bây giờ, chưa có hồ sơ nào cho thấy người dân đóng góp xây dựng chợ Nghĩa Tân cũ. Người dân bảo năm 1995 mỗi hộ đóng 6,5 triệu đồng thuê chợ thì số tiền đó là thuê mặt bằng gian hàng trong 5 năm".
Theo ông Hà ban đầu chính quyền và chủ đầu tư dự định xây dựng hai khối nhà 3 tầng và 9 tầng có kết nối với nhau nhưng người dân phản đối nên sau này sửa lại xây nguyên khối nhà 9 tầng.
Về việc các tiểu thương đòi hỏi có quyền quyết định trong dự án xây mới chợ Nghĩa Tân, ông Hà nói: "Xây mới chợ thành trung tâm thương mại là chủ trương của TP Hà Nội, quận là đơn vị thừa hành làm việc trực tiếp. Năm 2009, quy hoạch không cần lấy ý kiến dân. Quy hoạch do TP và quận. Mọi thứ thực hiện theo quy hoạch đề ra".
Tuy nhiên Phó Chủ tịch quận Cầu Giấy cho hay đến nay đã gửi đến tận tiểu thương thông tin đầy đủ về dự án để chính quyền và người dân cùng bàn bạc. Ông Hà nói: "Việc phản đối các hộ dân có lý do của họ. Các hộ dân phản đối thì việc xây trung tâm thương mại vẫn được tiến hành. Tuy nhiên, hộ dân nào hợp tác trước sẽ được ưu tiên trước chọn vị trí đẹp, lợi ích tốt hơn so với những người hợp tác sau ở trung tâm thương mại mới sau này".
Thông Chí
Trong phiên giao dịch đêm qua, cổ phiếu của Facebook tiếp tục mất giá thêm 9,6% để chốt phiên ở mức 28,84 USD/cổ phiếu. Như vậy so với giá chào sàn 38 USD/cổ phiếu, đến nay FB đã mất giá tới 24% và được xem là cổ phiếu lớn bị mất giá tệ hại nhất sau IPO trong 1 thập kỷ trở lại đây.
CEO của Facebook đang đối diện nhiều thử thách
"Có vẻ như đây chính là dấu hiệu rõ nhất cho thấy đã có quá nhiều cổ phiếu được phát hành và giá của nó cũng được định ở mức quá cao. Rất nhiều người đã xếp hàng để chờ mua cổ phiếu này nhưng không hề có ý định nắm giữ lâu dài", Jack Ablin, người đứng đầu bộ phận đầu tư của BMO Harris Private Bank tại Chicago phát biểu trên Bloomberg.
Việc cổ phiếu mạng xã hội lớn nhất thế giới liên tục bị bán rẻ khiến giá trị tài sản của CEO Mark Zuckerberg giảm chóng mặt. Ngày 18/5 khi FB chào sàn, chàng cựu sinh viên Harvard có trong tay 19,4 tỷ USD. Thế nhưng đến thời điểm hiện tại con số này chỉ còn 14,7 tỷ USD.
Điều đó đồng nghĩa với việc Zuckerberg đã không còn giữ được vị trí của mình trong Top 40 tỷ phú giàu nhất thế giới của Bloomberg. Hiện anh đã kém người đứng ở vị trí 40 tới 800 triệu USD. Dù vậy nhiều khả năng xu hướng này vẫn còn chưa dừng lại bởi giá cổ phiếu Facebook được xem là quá cao so với mặt bằng chung. Vào thời điểm lên sàn, hệ số P/E của FB lên tới 83,1 khiến cổ phiếu này đắt hơn 99% các cổ phiếu khác trên sàn S&P 500 cùng thời điểm.
Thanh Tùng Theo Bloomberg
Trong bối cảnh khó khăn chung, thị trường quý I vừa qua đã chứng kiến một số biến động lớn về giá bán BĐS. Đại diện văn phòng BĐS Tân Phát trên đường Hoàng Đạo Thuý cho biết, khoảng thời gian qua, đã có nhiều dự án tại Hà Nội giảm giá nhằm tạo sự quan tâm của khách hàng.
Thị trường bất động sản sẽ "ấm" trở lại nhờ lãi suất giảm? (Ảnh minh hoạ: Phối cảnh dự án Golden Land)
Song đến thời điểm này thì đã khác. Sau nhiều lần giảm lãi suất huy động từ những tháng trước đó thì kể từ ngày 28/5/2012 khi mức lãi suất huy động đồng loạt giảm xuống 11%/năm sẽ là cánh cửa mở và cơ hội tốt cho những khách hàng có nhu cầu mua nhà ở .
Thị trường cũng đón thêm một số ngân hàng thương mại với những gói tín dụng có lãi suất ban đầu cạnh tranh, dành cho các nhu cầu vay vốn trong lĩnh vực BĐS như: ngân hàng Quốc Tế (VIB) bắt đầu triển khai gói ưu đãi tín dụng cho vay BĐS quy mô 1.000 tỷ đồng; Ngân hàng Ngoại thương (Vietcombank) vừa tung gói tín dụng lãi suất chỉ khoảng 14%/năm, trong đó có cho vay về BĐS và tiêu dùng, hay BIDV cũng đã cam kết với Bộ Xây dựng dành gói tín dụng 2.000 tỷ đồng cho phân khúc nhà ở thu nhập thấp…
Với một hàng loạt sự công bố của các ngân hàng như vậy, hiện tâm lý của khách hàng cũng đã bắt đầu rục rịch tìm đến những dự án có vị trí đẹp, tiến độ thi công đảm bảo để mua . Ông Nguyễn Anh Dũng - khách hàng vừa mua một căn hộ thuộc dự án Golden Land (Hà Nội) cho rằng: năm nay là thời điểm thích hợp để mua nhà để ở vì mức giá đã rất sát với giá trị thực. Sau gần 5 tháng nằm chờ, thấy giá không tiếp tục giảm thêm nữa cũng như có cơ hội được vay ngân hàng khi mua nhà nên gia đình ông quyết định lựa chọn dự án Golden Land để mua. Và vì là mua để ở, nên ông muốn lựa chọn nhà tại những vị trí thuận lợi cũng như chất lượng công trình đảm bảo.
Khách hàng nhận được nhiều hỗ trợ từ việc mua dự án trong thời điểm này
Ông Đỗ Hữu Hậu - Tổng giám đốc Công ty cổ phần thương mại Hưng Việt - chủ đầu tư dự án Golden Land đã cho biết, trong bối cảnh thị trường BĐS hiện đã có những dấu hiệu tốt về thanh khoản/ giao dịch phía chủ đầu tư đã đàm phán xong với Ngân hàng nhằm hỗ trợ vốn vay tối đa cho khách hàng khi mua nhà tại dự án này lên tới 70% giá trị căn hộ, thời gian vay kéo dài 15 năm. Ông Đỗ Hữu Hậu cũng chia sẻ thêm, trong tuần tới những khách hàng có nhu cầu mua nhà tại dự án Golden Land sẽ được chủ đầu tư hỗ trợ lãi suất khi có nhu cầu vay ngân hàng .
Điều đó cũng có nghĩa rằng, khách hàng có thể chủ động lựa chọn địa chỉ tín dụng mà họ cảm thấy phù hợp cũng như nếu thực sự khách hàng với tiềm lực tài chính sẵn có, họ sẽ được mua nhà với giá giảm hơn nhiều so với mức giá mà chủ đầu tư đã công bố.
Trước bài toán giao thông nông thôn có nguồn kinh phí hạn chế trong khi khối lượng cần đầu tư lớn, vật liệu HRB đang được xem là giải pháp khả thi với ưu điểm không chỉ tiết kiệm chi phí mà còn thân thiện với môi trường. SGTT.VN - Thanh tra Chính phủ (TTCP) vừa có kết luận về công tác quản lý đầu tư xây dựng đối với một số dự án có sử dụng vốn ngân sách nhà nước, vốn vay, vốn tài trợ nước ngoài tại tỉnh Ninh Bình, giai đoạn năm 2005 – 2011. (PL)- Những ngày qua dư luận ở Cần Thơ xôn xao tin một bà mẹ và con gái cùng khỏa thân để ngăn cản lực lượng thi công công trình nhà ở tại địa bàn quận Cái Răng.
HRB - giải pháp vật liệu mới
Theo báo cáo của Vụ Khoa học Công nghệ, Bộ Giao thông Vận tải, hiện nay đa số các con đường giao thông ở nông thôn sử dụng các vật liệu xây dựng truyền thống như: cấp phối đá dăm, nhựa và bê tông xi măng với tỉ lệ đường cấp phối đá dăm chiếm 32,34%, đường nhựa chiếm 14,31% và đường bê tông xi măng chiếm 14,6%.
Ngay cả đường nhựa và đường bê tông xi măng cũng cần sử dụng lớp cấp phối đá dăm phía dưới làm nền nóng nên việc làm đường tốn rất nhiều công sức vận chuyển đá từ mỏ tới công trường, gây tốn kém thời gian, chi phí và quan trọng là ảnh hưởng lớn tới môi trường tại không chỉ địa bàn công trình.
Việc khai thác đá phục vụ cho xây dựng công trình đang tạo ra sự hủy hoại cảnh quan và môi trường nhiều tỉnh thành. Mỏ khai thác đá xây dựng xuất hiện ở bất kỳ nơi nào có núi. Ngay cả núi non trong những khu du lịch và di tích cũng không tránh khỏi sự tấn công của của các đơn vị khai thác.
Một điển hình gần đây là Phú Quốc. Vùng đảo nổi tiếng với 99 ngọn núi đã không còn giữ được con số đẹp ấy bởi ngọn số 37 bị bức tử bởi thuốc nổ và phương tiện khai thác.
Những núi đá nằm trong Khu bảo vệ di sản thiên nhiên thế giới Phong Nha Kẻ Bàng cũng đang bị khoét nham nhở ngày đêm với những tiếng nổ mìn náo động cả vùng. Vùng núi đẹp gọi là Thất Sơn với 7 ngọn ở An Giang cũng bị băm nát bởi các công trường khai thác đá.
Năm 2009, tại quyết định số 992/QĐ- BGTVT, Bộ Giao thông vận tải đã cho phép sử dụng vật liệu HRB của Công ty TNHH Phú Thiện Phát để gia cố đất làm lớp móng dưới mặt đường cao cấp A1 và A2, móng trên mặt đường cấp cao A2 hoặc lớp mặt đường cấp thấp B1, B2 theo quy định tại tiêu chuẩn thiết kế áo đường mềm 22 TCN 211 - 2006.
Làm móng đường: Dùng đất thải thay đá
Mới đây, vật liệu HRB đã được sử dụng trên 20km đường giao thông nông thôn tại các huyện Khoái Châu, Kim Động, Tiên Lữ và Phù Cừ thuộc Hưng Yên.
HRB là một vật liệu kết dính thủy hóa đường như xi măng và vôi nhưng có những tính chất hóa học đặc biệt cho phép HRB kết dính trực tiếp với đất tạo ra nền móng bền vững.
Thay vì dùng đá dăm nổ từ các mỏ và nghiền nhỏ, HRB sử dụng trộn trực tiếp với đất thải ngay tại công trình sẽ tạo ra một nền móng vững chắc cho các con đường nhựa hay bê tông xi măng. Với các đường giao thông nông thôn, giải pháp này có thể thay thế luôn đường nhựa hay bê tông xi măng mà vẫn đảm bảo tạo ra cường độ chịu tải trọng hợp lý.
"Việc sử dụng HRB gia cố đất góp phần giảm thiểu tác động đến môi trường do tận dụng được các nguồn vật liệu địa phương (đất, cát), hạn chế tối đa hoạt động của các phương tiện vận tải trên công trường như vận chuyển đá dăm hay vận chuyển đất đổ đi.", ông Nguyễn Từ, phòng Kỹ thuật Công nghệ Môi trường, Tổng Công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam cho biết.
Theo đại diện công ty TNHH Phú Thiện Phát, đơn vị sản xuất và phân phối HRB tại Việt Nam, "Một ưu điểm khác của công nghệ này là kinh phí làm đường chỉ bằng 75% đến 80% so với sử dụng các loại vật liệu khác như bê tông xi măng, đá dăm cấp phối hay đá dăm láng nhựa. Đồng thời, HRB vẫn đảm bảo tính ổn định về kết cấu qua thời gian khai thác".
Hiện tại, không chỉ Hưng Yên mà hàng chục công trình sử dụng HRB đã hoàn thành ở Việt Nam như ở Thanh Hà - Hải Dương; Sơn Tây - Hà Nội; Con Cuông - Nghệ An; Giao Thủy - Nam Định; Nà Khoa - Điện Biên; Trảng Bom - Đồng Nai, Mường Hung - Sông Mã, Sơn La.
Bình Minh
TTCP đã kiến nghị kiểm điểm, làm rõ trách nhiệm đối với tập thể, cá nhân lãnh đạo UBND tỉnh Ninh Bình để xảy ra những sai phạm, khuyết điểm trong thời kỳ năm 2005 – 2010; UBND tỉnh kiểm điểm, làm rõ trách nhiệm đối với lãnh đạo các sở: Kế hoạch và đầu tư, Giao thông vận tải; Nông nghiệp và phát triển nông thôn, Văn hóa – thể thao và du lịch, và một số UBND huyện của tỉnh này do chưa chấp hành đầy đủ trình tự, thủ tục về xây dựng cơ bản.
Theo đó, TTCP đã phát hiện 8/10 dự án không có báo cáo kết quả thẩm định dự án; việc thẩm định, thiết kế kỹ thuật, thiết kế bản vẽ thi công và dự toán ở một số dự án… chưa đúng quy định của bộ Xây dựng. Nhiều gói thầu lớn ở các dự án được chỉ định thầu không đúng theo luật Đấu thầu; một loạt các gói thầu do sở Nông nghiệp và phát triển nông thôn tỉnh làm chủ đầu tư không hề có kế hoạch đấu thầu được cấp có thẩm quyền phê duyệt. Trong quá trình triển khai thi công, đầu tư nhiều dự án, việc áp dụng sai đơn giá, nghiệm thu sai khối lượng thi công… đã làm tăng giá trị thực tế của công trình. TTCP yêu cầu phải giảm trừ, bổ sung vào bốn dự án có sai phạm về quy định, trình tự, thủ tục đầu tư xây dựng với số tiền gần 30 tỉ đồng.
Pháp Luật TP.HCM liên hệ với ông Mai Hồng Châu, Chủ tịch UBND quận Cái Răng, để hỏi rõ hơn, ông Châu cho biết có sự việc xảy ra và hẹn làm việc với PV sáng nay.
Ngày 22-5, Công ty Cổ phần Xây dựng số 8 đưa máy móc vào thi công xây dựng khu dân cư tại phường Hưng Thạnh (quận Cái Răng) theo chủ trương quy hoạch của TP Cần Thơ. Tại đây, bà PTL (52 tuổi) và con là HNT (33 tuổi) đã ngăn lại bằng cách cởi hết quần áo. Lực lượng vệ sĩ của chủ đầu tư đã lôi kéo hai mẹ con bà L. ra khỏi khu vực thi công để tiếp tục triển khai dự án.
Được biết, bà L. có nhà, đất nằm trong khu quy hoạch xây dựng khu dân cư và đã có quyết định thu hồi đất. Trước đó không lâu, chồng bà L. đã uống thuốc trừ sâu ngay trước mặt đoàn cưỡng chế thu hồi đất (không chết) để phản đối giá bồi hoàn thấp, chưa hợp lý. Chính quyền địa phương và ngành chức năng đã hai lần tổ chức đối thoại, giải thích với gia đình bà về giá đền bù trả như các hộ khác và hợp lý.
(NDHMoney) Công ty Cổ phần Kinh doanh và phát triển Bình Dương (mã TDC - HOSE) vừa công bố Nghị quyết Hội đồng Quản trị về việc trả cổ tức năm 2011. ( thegioioto ) Dầu nhiễm nước giảm nhiệt độ sôi. Bọt khí hình thành làm mất tác dụng của hệ thống phanh khi chúng nóng quá mức. "Lễ trồng cây đời đời nhớ ơn Bác Hồ" và hưởng ứng chương trình "Quỹ 1 triệu cây xanh cho Việt Nam" trên tuyến Xa lộ Hà Nội (khu vực ven rạch Đá Đỏ) vừa diễn ra n
Cụ thể, Hội đồng Quản trị TDC đã thống nhất chi trả cổ tức năm 2011 bằng tiền với tỷ lệ 20% vốn điều lệ, tương đương mỗi cổ phiếu nhận 2.000 đồng. Theo đó, 8/6 là ngày đăng ký cuối cùng và đến ngày 28 cùng tháng TDC sẽ thực hiện thanh toán cổ tức.
Địa điểm thực hiện: Đối với cổ đông đã lưu ký, người sở hữu làm thủ tục nhận cổ tức tại các Thành viên Lưu ký nơi mở tài khoản lưu ký.
Đối với chứng khoán chưa lưu ký, người sở hữu làm thủ tục nhận cổ tức tại công ty.
Được biết, tại Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2012, cổ đông TDC đã nhất trí kế hoạch năm 2012 với tổng doanh thu dự kiến đạt 2.933,88 tỷ đồng, tổng chi phí dự kiến là 2.652,3 tỷ đồng. Theo đó, lợi nhuận trước thuế ước đạt 281,555 tỷ đồng.
Xe hơi chạy khoảng 16.000 - 25.000 km mỗi năm, và tài xế phải đạp phanh khoảng 75.000 lần. Gần một nửa số tài xế được hỏi trong cuộc điều tra Car Care Council cho biết họ từng bị hoảng loạn vì hệ thống phanh bị lỗi.
Khoảng một nửa số xe con và xe tải sử dụng trên 10 ở Mỹ chưa từng thay dầu phanh. Nhiều quốc gia tại châu Âu đã yêu cầu kiểm tra dầu phanh định kỳ, gần một nửa trong số chúng đã phát hiện thấy lỗi.
Dầu phanh đóng vai trò quan trọng đối với việc duy trì an toàn lúc lái xe. Các chuyên gia công nghệ khuyến cáo, chủ xe nên thay dầu phanh nếu chúng nhiễm nước, bẩn hoặc thay định kỳ 1 - 2 năm.
Thay dầu phanh khi bị nhiễm nước hoặc định kỳ 1 - 2 năm.
Lý do mà các chuyên gia đưa ra là do trong dầu phanh có chứa glycol. Đây là chất hút nước mạnh. Lâu ngày hơi nước có thể thẩm thấu qua ống cao su, vòng đệm. Hiện tượng này xuất hiện rõ ràng nếu xe sử dụng trong môi trường có độ ẩm không khí cao.
Dầu phanh có thể nhiễm tới 2% nước sau 1 năm sử dụng, 3% sau 18 tháng. Sẽ không khó khẳn để tìm thấy các mẫu dầu lẫn 7 - 8% nước nếu xe đã sử dụng vài năm.
Theo một điều tra của Uỷ ban an toàn giao thông quốc gia Mỹ, có tới 20% trong tổng số 1720 xe có dầu phanh lẫn nước trên 5%. Dầu lẫn nước có nhiệt độ sôi thấp hơn dầu "khô". Loại dầu DOT 3 sôi ở 205 độ C, như khi bị ẩm chúng chỉ còn 140 độ C. Nhiệt độ sôi của hầu hết các loại dầu DOT mới ở khoảng 240 đến 260 độ C.
Lẫn 1% nước, nhiệt độ sôi của DOT 3 còn 187 độ C. Nhiễm 2% là 160 độ C. Nếu 3% dầu sẽ sôi ở 145 độ C.
Dầu DOT 4 hút ẩm chậm hơn, nhưng nhiệt độ sôi lại giảm nhiều hơn DOT 3. Nếu nhiễm 3% nước, nhiệt độ sôi của DOT 4 có thể giảm còn một nửa.
Hệ thống phanh quá nhiệt khiến dầu sôi tạo ra bọt khí. Chiếm chỗ dầu lỏng trong hệ thống, bọt khí vô hiệu quá hệ thống phanh cho dù tài xế đạp phanh ngặt. Bên cạnh đó, dầu nhiễn nước thúc đẩy quá trình ăn mòn các phần tử hệ thống phanh, ABS.
Hệ thống phanh với dầu lẫn nước dễ dàng vượt qua các bài kiểm tra an toàn. Mức dầu vẫn nằm trong giới hạn cho phép, đường ống tốt, đạp phanh vẫn thấy .
Theo Vnexpress
↑ Về đầu trang
Bài viết Nguy cơ tai nạn từ dầu phanh nhiễm nước được máy tìm kiếm Xa Lộ tự động quét trên mạng. Nếu thấy có nội dung xấu, xin bạn vui lòng gửi thư điện tử cho chúng tôi , bao gồm tên bài viết Nguy co tai nan tu dau phanh nhiem nuoc ở dạng tiếng Việt không dấu, hoặc Nguy cơ tai nạn từ dầu phanh nhiễm nước ở dạng có dấu.
Từ khóa: hệ thống , nhiệt độ , sử dụng , tài xế , điều tra , tác dụng , quốc gia , làm mất , kiểm tra , hình thành
Các chủ đề khác
Danh từ riêng
nhiệt độ sôi , độ ẩm không khí
Nguy cơ tai nạn từ dầu phanh nhiễm nước
( thegioioto ) Dầu nhiễm nước giảm nhiệt độ sôi. Bọt khí hình thành làm mất tác dụng của hệ thống phanh khi chúng nóng quá mức.
Ford Việt Nam "Chăm sóc xe cùng phái đẹp" lần thứ 2
'Hummer' tự chế của người Trung Quốc
Ăn uống sau tay lái - hậu quả khôn lường
Hậu quả khôn lường của việc quên bật đèn xi-nhan
Hyundai, Chevrolet, Honda lọt top "sự lựa chọn an toàn"
7 công nghệ tiết kiệm nhiên liệu trên ôtô
Lưu ý quan trọng để lái xe an toàn khi có trẻ nhỏ
Nguy cơ xe gặp tai nạn vì lốp non hơi
Túi khí Hyundai Elantra bị nghi cắt đứt tai tài xế
(VEN) - Tổng công ty Điện lực miền Trung cho biết, tổ máy số 1 Nhà máy thủy điện A Lưới vừa khởi động không tải thành công, đạt được các điều kiện, tiêu chuẩn cho phép. Sau lần chạy không tải thành công này, các thiết bị sẽ được tiến hành thí nghiệm tổng hợp và chạy thử trước khi chính thức hòa lưới điện quốc gia vào cuối tháng 5/2012. Công trình Kéo dài và nâng cấp đường CHC 35R-17L Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng (CHKQTĐN) là công trình cấp 4E theo tiêu chuẩn của Hiệp hội hàng không dân dụng thế giới (ICAO), là cấp 1 theo tiêu chuẩn thiết kế sân bay quân sự cơ bản 06TCN 363- 87 và là cấp đặc biệt theo Nghị định 209 của Chính phủ về quản lý chất lượng công trình xây dựng. (DĐDN) Phó Thủ tướng Nguyễn Thiện Nhân vừa yêu cầu Bộ Xây dựng báo cáo chi tiết Thủ tướng Chính phủ về những việc đã làm được, những việc còn tồn tại và nêu rõ kế hoạch triển khai xây dựng ĐHQG Hà Nội từ nay đến 2015. Thời gian báo cáo Thủ tướng trước ngày 31/3/2012.
Từ khóa liên quan
Địa danh trong nước
A Lưới
Thừa Thiên-Huế
Danh từ
nhà máy thủy điện
tổ máy
lưới điện quốc gia
điện lượng
môi trường sinh thái
tổng công suất
Từ chuyên môn
chạy không tải
tổng vốn đầu tư
Tên người
Bảo Ngọc
Động từ
chạy thử
Danh từ riêng
Miền Trung
Tin đọc nhiều
Đôn đốc tiến độ công trình Nhà Quốc hội - Chinhphu.vn 2906 lượt đọc
Hà Nội khởi công xây dựng cầu vượt lắp ghép thứ 3 - Báo Đất Việt 1999 lượt đọc
Dành 3.000m2 đất công viên Thống Nhất làm nhà đỗ xe - Diễn đàn Doanh nghiệp 1332 lượt đọc
Kiến nghị Bộ Công an điều tra sai phạm tại Vinalines - Đại Đoàn Kết 394 lượt đọc
Hà Nội xây cầu vượt bằng thép vĩnh cửu đầu tiên - Nhân dân 242 lượt đọc
"Bắt bệnh" thủy điện 9 tỉnh miền Trung - Đại Đoàn Kết 241 lượt đọc
Sắp mở bán đất nền dự án Blue ToPaz - Nguoiduatin.vn 227 lượt đọc
Hà Nội: Phân luồng giao thông sửa mặt cầu Vĩnh Tuy - Dân Trí 206 lượt đọc
Sẽ có bãi đậu xe ngầm 4 tầng tại Công viên 23.9 - Thanh Niên 178 lượt đọc
Có thể bạn quan tâm
Cột khói bao trùm đỉnh tòa nhà cao nhất Việt Nam - VnExpress
Như vậy, mục tiêu đưa cả 2 tổ máy của nhà máy thủy điện này hòa lưới điện quốc gia trong năm 2012 có thể được thực hiện thành công.
Được xây dựng trên sông A Sáp thuộc địa phận huyện A Lưới, tỉnh Thừa Thiên Huế, Nhà máy thủy điện A Lưới gồm 2 tổ máy có tổng công suất 170MW, điện lượng trung bình 686,5 triệu KWh/năm với tổng vốn đầu tư 3.234 tỷ đồng. Ngoài việc cung cấp điện, Thủy điện A Lưới còn hứa hẹn sẽ tạo ra cảnh quan du lịch, cải thiện môi trường sinh thái, góp phần nâng cao chất lượng cuộc sống cho bà con nhân dân vùng núi phía Tây tỉnh Thừa Thiên Huế./.
